|
Lopende projecten
Afbouwen ponton
De watertak heeft al jaar en dag het ponton “Hare Majesteit, de Dubbele” als opslagruimte voor het materieel en aanlegplek, maar dit project heeft een lange adem en is nog lang niet af.
Om het ponton af te bouwen zijn er kundige technische mensen binnen de groep nodig en die hadden we de laatste jaren niet. Resultaat: Een ponton waar we wel opslag en onderhoud voor de hele groep op kunnen doen, maar niet een gezellige verblijf dat aan alle eisen van een accommodatie voldoet.
Dit project is eind 2010 door een aantal Loodsen weer rustig opgepakt en rolt nu langzaam weer dichter naar dat einddoel. Voor 2011 hebben we als doel om de volgende klussen te gaan uitvoeren: het dak/dek dichtmaken (oude luiken worden vervangen en het staal wordt dichtgelast). Er komt een goede/veilige deur in de zijkant van het ponton, zodat er een nieuwe ingang komt, die vanaf het bordes het ponton ingaat. Achter die nieuwe deur komt een brede trap. Er zijn ook nieuwe, grote ramen gekocht, zodat de groepsruimte veel licht krijgt en het mooiste plekje van Deventer ook van binnenuit kan worden ervaren.
Om alle ruimtes ook van binnenuit te kunnen bereiken komt er ook nog een deur tussen het materiaalhok en het toekomstige zeeverkennershok. Het ponton zelf gaat in 2012 naar de werf voor het deel, dat nu onder water ligt, maar tot die tijd willen we graag met alle vrijwilligers schilderwerkzaamheden op het ponton uitvoeren.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Beveiligen van het ponton voor vreemden
Na aanleiding van wat jeugdoverlast in de zomer en een inbraak op de Clasina hebben we een plan bedacht om op de loopplank een hek te laten bouwen en de ingangen extra te beveiligen. Dit is een project, dat we via wijkaanpak van Wijk 3 aanvragen. Met sponsering van Machinefabriek Geurtsen.
In 2011 start dit project en mag 2 jaar duren. Geschatte kosten: € 4500 euro.
 
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Stuurhut en WC Clasina vervangen
Doordat de Clasina een oud schip is, zijn er nog meer zaken toe aan vervanging. Het houtwerk en het staal van de stuurhut en de wc zijn in slechte staat. Dit project, is qua kosten geschat op 16.000 euro. Voor financiering, zijn we gestart met het zoeken naar verschillende fondsen. We hebben financiering voor dit project gevonden.
De Fondsen die dit project financieren zijn:
De Rabobank Salland
Stichting Boschuysen
Gemeente Deventer
  
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Grootzeil Clasina
De Clasina is in de jaren ’80 onder zeil gebracht. In 2010 is het grootzeil van de Clasina tijdens een zeilactiviteit gescheurd. Dit was niet onverwacht, want het zeil was oud en slecht. Om de mast en het schip weer uit te rusten voor het zeilen hebben we een nieuw grootzeil nodig. Dit soort zeilen zijn uniek en elk 2e hands zeil moet specifieke aanpassingen krijgen. Gelukkig hadden we via ons brede netwerk een sponsor gevonden die bijna het gehele bedrag van 1200 euro wil betalen. Hierdoor ligt er voor dit vaarseizoen een vernieuwd zeil klaar om ook de nieuwe generatie met de Clasina te laten zeilen.
Update 22-5-11: Het grootzeil is aangekocht en moet nog op maat gemaakt worden.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nieuwe lelievletten
Op 26-3-2011 is er een nieuwe vlet aangekomen! Zie het fotoboek.
De zeeverkenners hebben voor het programma 4 lelievletten tot hun beschikking. Drie van deze vletten zijn tussen de 30 en 35 jaar oud. Om een veilig scoutingspel te spelen kijken we o.a. naar de staaldikte van de huid van de vletten. Tijdens het winteronderhoud van de lelievletten vorig jaar in februari 2010, zijn er bij 3 vletten voor onze maatstaf te dunne plekken geconstateerd. Hierdoor heeft het stichtingsbestuur besloten om versneld lelievletten te vernieuwen. Het plan was toen om in één jaar alle oude vletten, drie stuks, te verkopen en nieuwe vletten te laten bouwen. Totale kosten voor dit project liggen op € 11.550 euro.
We hebben in de lente van 2011 de laatste van de drie vletten aangekocht en nu varen we met een nieuwe vloot. Project afgerond
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Uitdiepen Gashaven
In de loop der jaren is onze thuishaven, de Gashaven, langzaam dicht geslibt met zand. Voor de zeeverkenners vervelend, want bij laag water kan de Clasina er soms voor een lange periode niet van zijn plek komen.
De gemeente heeft de intentie uitgesproken om ook de Gashaven in 2010 te verdiepen, maar zover is het nog niet gekomen. De gemeente is nog aan het nadenken over meerdere opties qua extra invulling in de havens, waaronder de Gashaven en hoopt dit jaar daar zelf knopen over door te kunnen haken. We zijn in overleg met de gemeente over een mogelijke planning van de baggerwerkzaamheden.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aanpassingen Veenoordkolk
Als we varen tijdens een opkomst, is dat op de Veenoordskolk (het “zandgat”). Dit is grond van de gemeente en wij zijn hier één van de weinige gebruikers. Voor de Zeeverkenners is het elk jaar moeilijker om in de zomer, bij laag water, het zandgat in te kunnen varen. Door de stroming van de IJssel is de ingang dichtgeslipt,, waardoor de Clasina er niet altijd meer in kan komen. Een wens van de vereniging is het uitdiepen van de ingang van het zandgat.
Een nieuw initiatief is aan de horizon gekomen.
De grondbank en Arcadis hebben zelf een plan gemaakt om ons vaargebied de Veenoordskolk te ontdiepen. Sommige delen van de kolk zijn 16 meter diep en de grondbank ziet een verdienmodel voor vele partijen voor zich. Hierdoor moet wel de ingang uitgediept worden, maar denken ze aan het creëren van nieuwe natuur (Natura 2000) om er ook vele jaren grond in de plas te kunnen storten.
Het bestuur heeft een aantal bezwaren op het plan bij de gemeente ingediend en is gesprekken aan het voeren over de nieuwe ontwikkelingen. Nieuwe ontwerpen over functies en invulling van het gebied zijn goedgekeurd en de uitvoering is gestart, wordt vervolgd.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Inbouw toegangsdeur ponton
Om het ponton toegangelijker te maken komt er in de lange zijde aan de waterkant een deur te zitten. De toegangsdeur kan niet zomaar een deur zijn, dit omdat het een degelijke waterkerende deur moet zijn ivm de werfgang van het ponton. De deur zit dicht op de waterlijn en bij het slepen van het ponton moet dit goed dicht kunnen worden gezet. De firma Winel uit Assen maakt voor de grote vaart en de beroepsvaart speciale waterdichte deuren.
Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door:
WINEL B.V.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Afgeronde projecten
Aandrijflijn Clasina
De Clasina heeft afgelopen jaren problemen met de motor en de aandrijving.. Er komt veel techniek kijken bij de voortstuwing van het schip en het moet goed op elkaar aansluiten.
Dit jaar gaan we opnieuw met de Clasina naar de werf in Coevorden om alles achter de motor te vervangen. We praten dan over de aandrijflijn; De aandrijflijn houdt eigenlijk alles in wat nodig is voor de voorstuwing van het schip. Dus de motor, keerkoppeling, schroef en alle andere zaken daartussen. Al deze componenten moeten op elkaar afgestemd zijn. Doordat de Clasina een oud schip is zijn er in de loop van de tijd verschillende zaken vervangen waardoor de afstemming niet helemaal meer goed is tussen de verschillende componenten. Om alles beter op elkaar af te stemmen moet de schroefas worden vervangen en een stuwdruklager worden geplaatst. Hiermee hopen we schade in de toekomst te voorkomen..Deze operatie is nodig om te blijven varen, nu loopt de groep te vaak tegen technisch pech aan, wat het plezier en de veiligheid niet ten goede komt. De Clasina is in 2011 op de werf geweest voor de vervanging van de aandrijflijn. Dit project is afgerond
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Koelkast Clasina
Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door:
Victron Energy B.V.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Project Lister Cleas
Begin oktober was het dan zover. De oude Lister SL3 werd uit de Claes gehaald. De motor had jarenlang een goede dienst bewezen, maar had nu toch echt een grondige onderhoudsbeurt nodig. Dit kon allemaal omdat Wim, iemand die jarenlange ervaring heeft met het sleutelen aan Lister motoren, ons graag wou helpen met het reviseren.
Zodra de motor veilig en enigzins droog in de werkruimte van het ponton was geplaats begonnen de werkzaamheden. Echt alles moest schoongemaakt worden, om vervolgens het hele blok uit elkaar te halen. Na een aantal zaterdagen flink sleutelen bleek echter dat de oude Lister wel erg veel slijtage had opgelopen en nog wat andere mankementen. De begrotingen voor de kosten rezen onderhand de pan uit. En na het aanvragen van de offerte bij Pasman voor de nieuwe onderdelen ebde de moed bij ons langzaam steeds verder weg.
Maar gelukkig kregen we vlak voor de feestdagen een wel erg leuk kerstcadeau. Bij Pasman motoren in Baak stond op de werkplaats nog een mooie oude Lister. Wim, die al eerder daar was langs geweest voor de offerte had het motortje als zien staan. Wim kon zijn ogen niet van het motortje afhouden, ook al lag hij nog helemaal in onderdelen uit elkaar. De zaterdag erop kwam Wim met een grote glimlach op de club aan, hij leek wel verliefd. Hij vertelde ons het goede nieuws dat we misschien wel een mooie deal zouden kunnen maken met Pasman. Na enkele discussies en wat kort overleg kwamen we tot de conclusie dat we dit aanbod bijna niet konden afwijzen.
De dinsdag daarop ging ik, Thijs, samen met Wim richting baak om nog net voor de kerstdagen de motor op te halen. We kwamen daar aan en werden gelijk verder geloodst naar de motor. Na een kort overleg maakten we de deal en begonnen met het inladen van de spullen. Nog geen half uur later stonden we aan de loopplank van het ponton in de Gashaven. We waren er nauwelijks of Rens en Pim kwamen al aan fietsen om mee te helpen de spullen het ponton in te sjouwen. Niet veel later waren we al weer druk bezig met het schuren, zodat de motor gelijk een likje verf kon krijgen. Zo blijft in ieder geval de oude vetrouwde kleur van de oude motor nog bestaan.
Momenteel zijn we nog druk bezich met het in elkaar zetten van de motor. Dit neemt voorlopig nog wel wat tijd in beslag. We kijken nu al met z’n allen uit naar de zomer. Waarin we hopen met onze nieuwe motor op stap te kunnen.
Dit project wordt mede mogelijk gemaakt door:
PASMAN Motoren & Aggregaten
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
'Nieuwe' motor Clasina |
